（上圖 鯉魚江鐵橋）

（上圖 涼樹灣大橋）

（上圖 鯉魚江大橋）

（上圖 東江大橋）

（上圖 高碼大橋）

（上圖 東江灣大橋）

無論是南來北往的全國各地游客,，還是土生土長(zhǎng)的資興人,，徒步或開車走進(jìn)資興市,，無不為懸掛在東江,、鯉魚江河畔的6道“彩虹”喝彩，揮毫潑墨,、按下手中的“快門”,。

今天，讓我們一起打卡年紀(jì)最大,、活著的鐵路文物,，6道“彩虹”其中的鯉魚江鐵路大橋。因?yàn)?，她的故事、她的歷史,，也許更值得驢友,、墨客打卡，詞唱歌吟、詩篇長(zhǎng)聯(lián),。

鯉魚江為資興境內(nèi)鯉魚江（東江）,、程江、永樂江,、船行河四大水系之一,。幾千年來，這里的祖祖輩輩,、子子孫孫,，只能靠東江、羅圍,、竹山園幾個(gè)渡口擺渡人流,、物流，交通極為不方便,。

上世紀(jì)三十年代,，兇殘的日本鬼子手舉屠刀，大舉侵略中國,，中華危急,，國家能源吃緊，祖國南方能源更是緊缺,。民國政府為了開發(fā)儲(chǔ)量相當(dāng)豐富的資興煤炭資源,，動(dòng)工興建“郴三”鐵路其中也包括鯉魚江鐵橋。那時(shí),，人們冒著日軍飛機(jī)的轟炸,，頂著日軍刺刀的殺戮，在全民抗擊日寇血與火的歲月中前赴后繼,，英勇奮斗,，不怕犧牲，一手拿著漢陽造步槍,，一手拿著帶血的鐵揪,，在極其艱難困苦的條件下，修路筑橋,，歷經(jīng)5個(gè)春夏秋冬,、1800多個(gè)日日夜夜，“郴三”鐵路終于全線完工,，但鯉魚江鐵橋,，因日寇飛機(jī)不斷的狂轟亂炸，大橋只完成部分橋墩建設(shè),。解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,，反動(dòng)的國民政府,，又趨于內(nèi)戰(zhàn)的需要，不僅停止了對(duì)大橋的興建,，還予以破壞,，大橋彈痕累累。

新中國成立后不久,，資興,、桂東通往郴州方向交通要道、運(yùn)載煤炭,、木材能源動(dòng)脈的大橋——鯉魚江鐵橋全面竣工,。從此，火車的嗚嗚聲和汽車的喇叭聲,，刺破了滔滔江水直奔原始的夢(mèng)境,，驚動(dòng)了水面鴛鴦、鷺鷥撲撲楞楞的兩翅兒,，改寫了鯉魚江自古以來無橋的歷史,，一橋飛架氣如虹。

鐵橋建好后,，她像一位飽經(jīng)風(fēng)霜的巨人,，又歷經(jīng)幾次洪水泛濫的冼禮。其中最典型,、難忘的一幕是1959年那次特大洪災(zāi),，滿江的木排、木材,、雜物堵塞大橋的橋孔,，上下游水位相差2米多高，大橋搖搖欲墜,，危在旦夕,。英雄的資興人民為搶救大橋，一個(gè)個(gè)奮不顧身,，腰系繩子,，跳進(jìn)滾滾的激流中，與洪水搏斗,，用手工鋸子鋸斷堵塞橋孔的木材,，用粗糙的雙手疏通堵塞橋孔的雜物，用不屈的脊梁保護(hù)大橋,，大橋得救了,， 但11名壯士不幸被洪水沖走，為此獻(xiàn)出了寶貴的生命,。

鐵橋充滿一個(gè)時(shí)代的韻味,、很有特色,，是鯉魚江河畔一道獨(dú)特風(fēng)景。同一橋面即跑火車,，又跑汽車，還兼過行人,。

鐵橋兩端各設(shè)一道鐵欄桿,，火車來時(shí)，警聲響起,，鐵橋兩端的鐵欄桿放下,，汽車靠邊停靠,?；疖囘^后，由于鐵橋的公路路面是單行道,，堵一頭,，放一頭，司機(jī)還得耐心聽從道口工作人員的指揮,，待一端車子過后,，另一端汽車才能緩慢行駛，一天也過不了多少車輛,。

鐵橋的兩側(cè),，各有一條由木板鋪設(shè)的人行道，可供行人和自行車通過,，透過木板的一些縫隙,，足以把江水看得一清二楚，江中的木排,、木材,、木船不時(shí)從橋下流過，水中跳龍門的鯉魚,，也清晰可見,。

那時(shí)，汽車過鐵橋,，時(shí)險(xiǎn)象環(huán)生,。為了爭(zhēng)搶時(shí)間，汽車和火車有時(shí)在鐵橋道口 “擦肩”而過,，而汽車過鐵橋時(shí),，有時(shí)輪胎掉下行車道，卡在橋上動(dòng)彈不得,，更是急得司乘人員手忙腳亂,、不知所措,，直冒冷汗。行人呢,？要是走在橋上,，又恰好有火車、汽車通過時(shí),，特別是龐大的火車與鐵橋碾壓發(fā)出的陣陣 “啷當(dāng),、哐當(dāng)”聲及震耳欲聾的嗚嗚聲，直覺得大橋在強(qiáng)烈震動(dòng),、搖晃,，人戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步步驚心,，覺得就要掉下江去,，此時(shí)，大人一動(dòng)不動(dòng)會(huì)緊緊抓住橋欄桿,，小孩則是嚇得臉色蒼白,，雙腿發(fā)軟，只好緊緊抱住大人的雙腿,，深怕掉下鐵橋,。

1969年，資興人民在東江,、鯉魚江河畔,，又新建了一座雙曲拱橋梁，叫涼樹灣公路大橋,。于是,，鐵橋公路路面的設(shè)施被拆除，火車與汽車分道揚(yáng)鑣,，鐵橋只過火車和行人,，不再兼公路使用，火車與汽車在大橋同一水平面上行駛的歷史,，畫上句號(hào),，從此成為歷史。

上世紀(jì)八十年代,，資興撤縣設(shè)市,，市政府從興寧搬遷到唐洞。東江,、鯉魚江既是城市中的點(diǎn)睛之筆,，但同時(shí)又制約了資興新城的建設(shè)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，為改變這種狀況,，鯉魚江大橋修建提上議事日程,。1994年，當(dāng)時(shí)湖南第一座鋼筋混泥土中承式雙筋拱橋,，郴州市最大跨度的城市橋梁——鯉魚江大橋,，在一片喜慶的歡呼聲、鑼鼓聲中正式通車,。緊接著,，東江大橋、高碼大橋,、東江灣大橋（不包括東江鋼絲吊橋）又精彩亮相。

綿延不到5公里的秀麗山水處,，不同姿態(tài)的6道“彩虹”,，優(yōu)雅地橫在河上，飛在江面,，臥波而生,，裝點(diǎn)河山。江靚橋姿,，橋靈江美,，江與橋、橋與城市,，相互輝映,，相互點(diǎn)綴，把唐洞,、東江,、鯉魚江三個(gè)城區(qū)緊密連接起來，融合一體,，讓交通更流暢,，生活更方便，城市更靚麗,、更鮮活,、更靈性。

掩藏文化的鯉魚江鐵橋,，當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)紅的打卡地,。曾承載一個(gè)時(shí)代的希望、夢(mèng)想和情感,。她歷經(jīng)80多歲的滄桑,，雖在歲月的蹉跎下留下斑駁的痕跡，但依虎背熊腰,，從容端莊,，還在默默地托起鐵路運(yùn)輸?shù)闹厝?。此時(shí)，她更像一位老者,，活著的鐵路文物,，愛國主義教育主義的歷史教科叢書，不僅見證了當(dāng)年日軍侵略者飛機(jī)血與火的洗禮,，見證了新中國成立以來抗洪護(hù)橋的可歌可泣,，同時(shí)也見證了東江、鯉魚江一座座通向小康,、走向新時(shí)代大橋的誕生,，以及鯉魚江兩岸由雜草叢生到林蔭小道、霓虹燈閃爍,，由低矮破舊瓦房到高樓大廈林業(yè),，資興變化的日新月異，高質(zhì)量發(fā)展的春天,。

打卡鯉魚江鐵橋,，仿佛走進(jìn)了一個(gè)夢(mèng)，一個(gè)橋,、路,、心相連的夢(mèng)，一個(gè)甜蜜鄉(xiāng)愁的夢(mèng)……