今年,，全國(guó)兩會(huì)的代表委員們

有不少與應(yīng)急相關(guān)的建議提案

其中一些與你息息相關(guān)

一起來(lái)看！

針對(duì)目前我國(guó)急救資源主要分布在發(fā)達(dá)地區(qū),、大城市,，農(nóng)村急救資源不足，急救網(wǎng)絡(luò)不健全等現(xiàn)狀，建議夯實(shí)縣鎮(zhèn)村一體化急診急救體系,，建設(shè)縣域“五環(huán)急救鏈”（鄉(xiāng)村急救哨點(diǎn)-鄉(xiāng)鎮(zhèn)急救單元-院前急救-院內(nèi)急診-重癥監(jiān)護(hù)治療）,。建議將120急救網(wǎng)點(diǎn)布局向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸銜接，在縣域120急救中心的基礎(chǔ)上,，探索設(shè)置鄉(xiāng)鎮(zhèn)120急救站點(diǎn),，逐步覆蓋縣域內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的院前急救網(wǎng)絡(luò)。

——全國(guó)政協(xié)委員,、浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第二醫(yī)院黨委書記 王建安

風(fēng)能,、太陽(yáng)能等可再生能源具有“看天吃飯”的特點(diǎn)，受天氣氣候條件影響存在波動(dòng)性和間歇性特征,。特別近年來(lái)在全球氣候變暖背景下,，極端天氣氣候事件呈多發(fā)、頻發(fā),、強(qiáng)發(fā),、并發(fā)的態(tài)勢(shì),，頻發(fā)的極端事件對(duì)新能源供給,、需求等環(huán)節(jié)都將帶來(lái)重大風(fēng)險(xiǎn)。建議提高能源系統(tǒng)應(yīng)對(duì)氣候風(fēng)險(xiǎn)的能力,。加強(qiáng)對(duì)極端天氣氣候事件的監(jiān)測(cè),、評(píng)估和預(yù)報(bào)能力，提高能源氣候安全早期預(yù)警能力,。利用大數(shù)據(jù),、云計(jì)算、“互聯(lián)網(wǎng)+”等先進(jìn)技術(shù),，提升新能源和負(fù)荷功率預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度,，從源頭消除預(yù)測(cè)偏差。

——全國(guó)政協(xié)委員,、中國(guó)氣象局科技與氣候變化司副司長(zhǎng) 張興贏

“黑飛”無(wú)人機(jī)撞擊輕軌,、大樓，因操作不當(dāng)造成劃傷人員致殘等公共安全事故屢見(jiàn)報(bào)端,；無(wú)人機(jī)闖入機(jī)場(chǎng),、政府機(jī)關(guān)、重點(diǎn)區(qū)域等行為,，更嚴(yán)重影響公共安全,、航空安全、國(guó)家安全,。建議從法律規(guī)制,、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、監(jiān)管機(jī)制,、社會(huì)共治等多方面加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行監(jiān)管,，并建立無(wú)人機(jī)綜合監(jiān)管平臺(tái)。建議國(guó)家盡快出臺(tái)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》,，建立無(wú)人機(jī)綜合監(jiān)管機(jī)制,，為無(wú)人機(jī)監(jiān)管提供法律遵循；在國(guó)家層面制定促進(jìn)無(wú)人機(jī)制造行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn),，加快推進(jìn)《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)分類及分級(jí)》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制訂,；建立以飛行管理為核心，涵蓋空域管理,、生產(chǎn)制造管理,、行業(yè)管理、公共安全管理的無(wú)人機(jī)全生命周期管理體系,。

——上海代表團(tuán)

2021年,，上海市因電動(dòng)自行車蓄電池故障發(fā)生火災(zāi)造成人員傷亡的事故中，31.3%是由于快遞,、外賣騎手非法加裝改裝蓄電池所導(dǎo)致,。為進(jìn)一步降低電動(dòng)自行車特別是快遞、外賣行業(yè)使用電動(dòng)自行車過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn),，建議修改完善《道路交通安全法》等與非機(jī)動(dòng)車相關(guān)的法律法規(guī),。結(jié)合電動(dòng)自行車蓄電池國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的制定，建議由國(guó)務(wù)院相關(guān)職能部門修改完善《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》,，對(duì)快遞,、外賣行業(yè)使用電動(dòng)自行車的續(xù)航能力、載重能力等方面作適度調(diào)整,，并在國(guó)家層面施行差異化的管理制度,，加強(qiáng)對(duì)快遞外賣行業(yè)使用電動(dòng)自行車的安全監(jiān)管。

——上海代表團(tuán)

近年來(lái),，電動(dòng)自行車“充電難,、充電慢、充電不安全”問(wèn)題逐步顯現(xiàn),。建議加大財(cái)政等政策支持,，推動(dòng)各級(jí)政府參照電動(dòng)汽車充電設(shè)施，將電動(dòng)自行車充電樁納入“新基建”范疇,，對(duì)智能充換電建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)給予建設(shè)和運(yùn)營(yíng)專項(xiàng)補(bǔ)貼,，將引電納入直供電范疇，優(yōu)化稅率適用標(biāo)準(zhǔn),，降低企業(yè)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本,，鼓勵(lì)企業(yè)加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)居民平價(jià)充電、換電,。應(yīng)加快制定電動(dòng)自行車相關(guān)法律法規(guī),，出臺(tái)智慧充換電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)規(guī)范,，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。進(jìn)一步明確運(yùn)營(yíng)企業(yè)資質(zhì)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立國(guó)家,、省,、市三級(jí)監(jiān)管平臺(tái)，將各運(yùn)營(yíng)企業(yè)充換電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)統(tǒng)一接入政府監(jiān)管平臺(tái),。將智能充換電設(shè)施納入城市基礎(chǔ)設(shè)施范疇,，納入城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃，簡(jiǎn)化報(bào)批報(bào)裝審批流程,，開(kāi)放市政,、綠化、街道等公共空間,，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局,。

——全國(guó)人大代表，中國(guó)鐵塔黨委書記,、董事長(zhǎng) 張志勇

以航空應(yīng)急救援為抓手,，帶動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。建議通過(guò)通航產(chǎn)業(yè)重大專項(xiàng)牽引,，以航空應(yīng)急救援為抓手，不斷完善通航力量參與應(yīng)急救援的機(jī)制,，通過(guò)提供資金補(bǔ)助,、簽訂長(zhǎng)期租機(jī)協(xié)議等形式，鼓勵(lì)通航企業(yè)購(gòu)置應(yīng)急救援急需機(jī)型,；圍繞加強(qiáng)空地一體化救援力量建設(shè),，鼓勵(lì)地方與區(qū)域內(nèi)通航企業(yè)建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,，逐步建立通用航空與應(yīng)急救援相互融合的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系,。

——全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng),、航空工業(yè)科技委副主任 吳希明