城鄉(xiāng)公交是公共交通的重要載體，是城市公共服務(wù)體系的重要組成部分，也是解決城鄉(xiāng)居民出行問題的民生工程。近年來，我市持續(xù)推動“城鄉(xiāng)公交一體化”發(fā)展，向著公路通到哪里、公交就延伸到哪里的目標(biāo)大步邁進，“小小車輪”轉(zhuǎn)出了群眾的滿意度、舒適度，提升了城鄉(xiāng)居民的幸福指數(shù)。

9月4日早上，和往常一樣，蓼江鎮(zhèn)東灣村村民張治英在村里的城鄉(xiāng)公交候車亭里等了幾分鐘就坐上了開往唐洞市區(qū)的城鄉(xiāng)公交車，鄉(xiāng)間道路平坦通暢，15分鐘后就到了。

蓼江鎮(zhèn)東灣村村民張治英說：“又方便又實惠，從家門口就可以上車，以前坐車要到蓼市（江）坐，現(xiàn)在到家門口就可以坐車。”

城鄉(xiāng)公交車全部采用無站立區(qū)設(shè)計，一人一座，有效規(guī)避車輛在鄉(xiāng)村道路急轉(zhuǎn)彎、陡坡等復(fù)雜路面上行駛時的站立安全隱患，進一步提升了乘客的舒適感，也保障了交通安全。

市交通運輸局運輸股股長黎躍華說：“打破了原來多家經(jīng)營、掛靠經(jīng)營、逐利經(jīng)營的局面，讓城鄉(xiāng)公交回歸公益屬性，群眾不再‘出行難、出行貴’，安全也得到了大大的保障。同時，票價也將在原基礎(chǔ)上下調(diào)15%左右，進一步提升了群眾的幸福感。”

目前，我市有53條城鄉(xiāng)客運線路，覆蓋183個行政村，形成了城市公交、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交三級聯(lián)網(wǎng)格局，進一步縮小了城鄉(xiāng)差距。